Parmi tous les types deconvoyage à rouleauxéquipement, les convoyeurs à rouleaux ont une gamme d'applications extrêmement large et une position robuste qui ne peut être ignorée.Les convoyeurs à rouleaux sont utilisés dans les messageries, les services postaux, le commerce électronique, les aéroports, l'alimentation et les boissons, la mode, l'automobile, les ports, le charbon, les matériaux de construction et diverses autres industries manufacturières.
Les marchandises adaptées aux convoyeurs à rouleaux doivent avoir une surface de contact inférieure plate et rigide, par exemple des boîtes en carton rigide, des boîtes en plastique à fond plat, des bacs en métal (acier), des palettes en bois, etc. Lorsque la surface de contact des marchandises est molle ou irrégulière (par exemple sacs souples, sacs à main, pièces à fond irrégulier, etc.), ils ne sont pas adaptés au convoyage à rouleaux.Il convient également de noter que si la surface de contact entre la marchandise et le rouleau est trop petite (contact ponctuel ou contact linéaire), même si la marchandise peut être convoyée, le rouleau sera facilement endommagé (usure partielle, manchon conique cassé, etc. .) et la durée de vie de l'équipement sera affectée, par exemple les bacs métalliques avec surface de contact inférieure en treillis.
Sélection du type de rouleau
Lorsque vous utilisez la poussée manuelle ou le glissement libre incliné, choisissez un rouleau non motorisé ;lorsque vous utilisez un entraînement par moteur à courant alternatif, choisissez un rouleau de convoyeur électrique, les rouleaux de convoyeur électriques peuvent être divisés en rouleaux d'entraînement à pignon unique, rouleaux d'entraînement à double pignon, rouleaux d'entraînement à courroie synchrone, rouleaux d'entraînement à courroie multiple verticale, rouleaux d'entraînement à courroie O, etc. en fonction du Mode conduite;lorsque vous utilisez un entraînement à rouleaux électriques, choisissez un rouleau électrique et un rouleau motorisé ou un rouleau non motorisé. Lorsque les marchandises doivent cesser de s'accumuler sur la ligne de convoyeur, la poulie d'accumulation peut être sélectionnée en fonction des besoins réels d'accumulation du manchon d'accumulation ( le frottement n'est pas réglable) et poulie d'accumulation réglable ;lorsque les marchandises doivent réaliser une action de rotation pour choisir un rouleau conique, la conicité standard des rouleaux coniques des différents fabricants est généralement de 3,6 ° ou 2,4 °, avec 3,6 ° le plus souvent.
Sélection du matériau du rouleau :
Différents environnements d'utilisation doivent choisir différents matériaux de rouleau : les pièces en plastique dans un environnement à basse température sont cassantes, ne conviennent pas à une utilisation de longue durée, donc un environnement à basse température doit choisir un rouleau en acier ;Le rouleau produira une petite quantité de poussière lors de son utilisation, il ne peut donc pas être utilisé dans un environnement sans poussière ;Le polyuréthane absorbe facilement les couleurs externes, il ne peut donc pas être utilisé pour transporter des cartons et des marchandises avec des couleurs d'impression ;Le tambour en acier inoxydable doit être sélectionné dans un environnement corrosif ;Lorsque l'objet à transporter provoquera une plus grande usure du rouleau, l'acier inoxydable ou le rouleau chromé dur doivent être sélectionnés dans la mesure du possible en raison de la faible résistance à l'usure du rouleau galvanisé et du mauvais aspect après usure.En raison du besoin de vitesse, d'escalade et d'autres raisons, le tambour en caoutchouc est utilisé, le tambour en caoutchouc peut protéger les marchandises au sol, réduire le bruit de la transmission, etc.
Sélection de la largeur du rouleau :
Pour le transport en ligne droite, dans des circonstances normales, la longueur du tambour W est 50 à 150 mm plus large que la largeur de la marchandise B. Lorsque le positionnement est requis, il peut être sélectionné aussi petit que 10 à 20 mm.Pour les marchandises présentant une grande rigidité au fond, la largeur des marchandises peut être légèrement supérieure à la longueur de la surface du rouleau sans affecter le transport normal et la sécurité, généralement W≥0,8B.
Pour la section de retournement, ce n'est pas seulement la largeur de la marchandise qui compteBqui affecte la longueur du rouleauW.La longueur des marchandises Let le rayon de braquage Ravoir une influence là-dessus.Cela peut être calculé à partir de la formule du diagramme ci-dessous ou en tournant le convoyeur rectangulaireKGautour du point central comme indiqué dans le schéma ci-dessous, en veillant à ce que le convoyeur ne frotte pas les bords de guidage intérieurs et extérieurs de la ligne de convoyeur et à ce qu'il y ait une certaine marge.Le réglage final est ensuite effectué selon les normes des rouleaux des différents fabricants.
Avec la même largeur de marchandises dans la section droite et dans la section tournante du corps de la ligne, la longueur du rouleau requise par la section tournante sera supérieure à la section droite, prenez généralement la section tournante comme longueur uniforme du transport à rouleaux La ligne, comme peu pratique à unifier, peut définir la section droite de transition.
Sélection de l'espacement des rouleaux.
Pour assurer le transport fluide des marchandises, au moins 3 rouleaux ou plus doivent soutenir les marchandises à un moment donné, c'est-à-dire l'espacement au centre des rouleaux T ≤ 1/3 L, généralement pris comme (1/4 à 1/5) L en pratique. expérience.pour les marchandises flexibles et minces, la déflexion des marchandises doit également être prise en compte : la déflexion des marchandises sur un espacement des rouleaux doit être inférieure à 1/500 de l'espacement des rouleaux, sinon cela augmentera considérablement la résistance au roulement.Il faut également confirmer que chaque rouleau ne peut pas supporter plus que sa charge statique maximale (cette charge est la charge uniformément répartie sans chocs, s'il y a une charge concentrée, un facteur de sécurité doit également être augmenté)
En plus de répondre aux exigences de base ci-dessus, le pas des rouleaux doit également répondre à d'autres exigences particulières.
(1) L'entraxe des rouleaux d'entraînement à double chaîne doit être conforme à la formule : entraxe T = n*p/2, où n est un nombre entier, p est le pas de la chaîne, afin d'éviter une demi-boucle de la chaîne, l'entraxe commun est comme suit.
| Modèle | Pas (mm) | Distance centrale recommandée (mm) | Tolérance (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95.2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101,6 | 114.3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) L'entraxe de l'agencement de courroie synchrone a une limite relativement stricte, l'espacement commun et le type de courroie synchrone correspondant sont les suivants (tolérance recommandée : +0,5/0 mm)
| Largeur de la courroie de distribution : 10 mm | ||
| Pas de rouleau (mm) | Modèle de courroie de distribution | Dents de courroie de distribution |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Le pas des rouleaux dans un entraînement par courroie multi-V doit être sélectionné dans le tableau suivant.
| Pas de rouleau (mm) | Types de courroie poly-V | |
| 2 rainures | 3 rainures | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Lors de l'entraînement d'une courroie torique, différentes précharges doivent être sélectionnées en fonction des suggestions des différents fabricants de courroies toriques, généralement 5 % à 8 % (c'est-à-dire que 5 % à 8 % sont déduits de la longueur théorique de l'anneau du diamètre inférieur en tant que longueur de précharge. )
5) Lors de l'utilisation du tambour tournant, il est recommandé que l'angle d'espacement du tambour inclus pour l'entraînement à double chaîne soit inférieur ou égal à 5°, et il est recommandé de choisir l'entraxe de la courroie multi-coins de 73,7 mm.
Sélection du mode d'installation :
Il existe différentes méthodes d'installation pour les rouleaux, telles que le type à ressort, le filetage interne, le filetage externe, le tenon plat, le plat semi-circulaire (type D), le trou d'épingle, etc. Parmi eux, le filetage interne est le plus couramment utilisé, suivi du ressort. le pressage, et les autres moyens sont utilisés à des occasions spécifiques, qui ne sont pas couramment utilisées.
Comparaison des méthodes de montage couramment utilisées.
1) Type à ressort pressé.
un.La méthode de montage la plus couramment utilisée dans les rouleaux non motorisés est très simple et rapide à installer et à démonter.
b.Une certaine marge d'installation est requise entre la largeur intérieure du cadre et le rouleau, qui varie en fonction du diamètre, de l'ouverture et de la hauteur, laissant généralement un espace de 0,5 à 1 mm sur un côté.
c.Des attaches supplémentaires sont nécessaires entre les cadres pour stabiliser et renforcer le cadre.
d.Il n'est pas recommandé de monter le rouleau à pignons avec une connexion lâche telle qu'un type à ressort enfoncé.
2) Filetage interne.
un.Il s'agit de la méthode de montage la plus couramment utilisée dans les convoyeurs motorisés tels que les rouleaux à pignons, où les rouleaux et le châssis sont reliés comme une seule unité au moyen de boulons aux deux extrémités.
b.L'installation et le démontage du rouleau prennent relativement du temps.
c.Le trou dans le cadre ne doit pas être trop grand pour réduire la différence de hauteur du rouleau après l'installation (l'écart est généralement de 0,5 mm, par exemple, pour M8, il est recommandé que le trou dans le cadre soit de Φ8,5 mm).
d.Lorsque le cadre est en profilé d'aluminium, il est recommandé de choisir la configuration « grand diamètre d'arbre et petit filetage » pour éviter que l'arbre ne pénètre dans le profilé d'aluminium après verrouillage.
3) Tenons plats.
un.Dérivé des jeux de rouleaux à fentes des mines, où l'extrémité ronde du noyau de l'arbre est fraisée à plat des deux côtés et encliquetée dans la fente du cadre correspondante, ce qui rend l'installation et le retrait extrêmement faciles.
b.Manque de retenue directionnelle vers le haut, donc principalement utilisé comme rouleaux de machines à courroie, ne convient pas au transport de puissance tel que les pignons et les courroies multi-chambres.
Concernant la charge et le transport de charge.
Charge : Il s'agit de la charge maximale pouvant être transportée sur un rouleau pouvant être mis en service.La charge est influencée non seulement par la charge supportée par un seul rouleau, mais également par la forme d'installation du rouleau, le dispositif d'entraînement et la capacité d'entraînement des composants d'entraînement.Dans la transmission de puissance, la charge joue un rôle décisif.
Charge portante : Il s’agit de la charge maximale qu’un rouleau peut supporter.Les principaux facteurs influençant la capacité de charge sont : le cylindre, l’arbre et les roulements, et sont déterminés par le plus faible de tous.En général, l'augmentation de l'épaisseur de la paroi ne fait qu'augmenter la résistance aux chocs du cylindre et n'a pas d'effet significatif sur la capacité de charge.
GCS se réserve le droit de modifier les dimensions et les données critiques à tout moment et sans préavis.Les clients doivent s'assurer qu'ils reçoivent des dessins certifiés de GCS avant de finaliser les détails de conception.
Heure de publication : 05 juillet 2022